今日阳新讯（见习记者 阮瑞祺 李飞）荆头山富河大桥于2009年6月开工，原计划预计2010年10月完工，但工程却在去年停工了近一年，到现在大桥主体部分还有部分未完工，荆头山农场7000多名居民过富河还得依靠渡船。17日，县委书记刘圣华到荆头山农场视察水利工作，当即责问荆头山富河大桥为什么还未通车。昨日，记者来到荆头山农场车渡处进行采访。

　　迎亲车队
　　等轮渡急得跳脚
　　50年来，荆头山农场7000多名居民过富河时一直依靠渡船，出行十分不方便。昨日，记者来到荆头山农场车渡处，发现在不到200米宽的河面上有一个长约20米的轮渡。
　　据轮渡负责人刘元成介绍，该轮渡可承载40吨重，轮渡24小时一直开通；另外河面上还有一条小船可载人，一般在轮渡大修或是繁忙的时候工作。荆头山农场以外的车辆过河还需要收取10元钱的费用。轮渡通常要等到载满之后才渡河，往往船上挤满了人、汽车、摩托车，过河的时候看起来十分危险。
　　“喂，船家，快点渡过来吧，我们还要赶着迎亲啊……”这是一个迎亲车队中“掉队”的吴师傅，正焦急地在富河北岸冲着对岸停靠的轮渡高喊着，而他的同伴在对岸等待。
　　望着“迟迟不肯”返回的轮渡，吴师傅无奈地对记者说：“这个轮渡最多只能载4辆车，我们车队有5辆车，所以只有等一下，可是轮渡到了对岸要等有车才肯过来。我们是要去迎亲的啊，真麻烦。”
　　记者观察到，吴师傅等了二十多分钟才过河，赶上对岸的迎亲车队。

　　小学生
　　吃力地搬自行车
　　“隔山容易隔水难啊，这条路还是通往排市等几个乡镇的必经之路，车流量非常大。南岸种的粮食、水果运出来十分困难，每次靠着轮渡过河既危险又增加运输成本。”附近居民向记者诉苦道，“最麻烦的情况是每次南岸有人生病，120赶来后还要等轮渡。120是来救命的啊，可是却因为过河而浪费时间。如果正好赶上船舶停航，病者家属更是心急如焚。平常办事耽误一点时间就算了，这可是人命关天的大事情，但是没有办法。”
　　中午11时50分，在南岸，有十几名学生骑车赶到渡口正准备上小船。这些学生看起来大多是小学生，他们摇摇晃晃地将自行车搬上船，非常吃力，一艘小船上挤满了自行车，十分惊险。
　　据了解，荆头山农场有一所子弟学校（小学和初中）位于富河南岸。刘元成告诉记者，这些孩子都是家住北岸的学生，每天上学、放学必须通过轮渡。中午过河的学生多为小学生，总共有13名。“孩子们上学、放学很不方便，轮渡一般要载满汽车后出发，通常就用小船运送学生。我们一定要保证孩子们上学不迟到。”

　　村民盛师傅
　　真的希望大桥通车
　　记者了解到，受季节和天气的影响，特别是在遇到大雾天气和暴雨的时候，轮渡将不得不停止运行，行人不能正常外出，汽车要多绕几十公里。
记者还观察到，轮渡烧的是燃油，每天来来回回运客，难免对当地的环境造成污染。居民都盼望着大桥早日建成通车。
　　在等待轮渡的时候，开小面包车村民盛师傅说：“真的希望大桥能通车，前年看到大桥开工，我当时很开心，还准备桥修好后多跑跑生意，运一些农产品出去卖。可没想到工程一拖再拖，现在每次过河一来一去就要花20元钱，增加了成本，还要耽误时间。”
　　刘元成也说：“桥不通真的很不方便，我们渡口只有6名工作人员，每天24小时必须要有人员在船上。下雪天，我们也要在地上撒盐以保证轮渡正常运行。”可就算渡口的工作人员再辛苦，有些村民依然会埋怨。
　　“记得有一天晚上，突然下大雨，北岸的一个养鱼户想赶到南岸鱼塘，要求我们马上渡河。可是强行过河是没有安全保障的，所以我们就说等一等，但是这名养鱼户对我们又吵又闹，最后等雨稍小我们渡了过去，鱼塘还是受到了一些损失。”刘元成苦笑道，“这种为了过河扯皮吵架的事情天天都有，我们也习惯了，要是桥早一点通车该多好啊。”
　　阳新客运司机也对大桥不能按时通车也有意见：“我们这班车到目的地总共要花1个多小时，如果大桥通车，只需要40分钟。真希望能早日通车。”

　　修修停停
　　大桥还需半年建成
　　在大桥两岸工地上，记者找到了施工队的工程总监熊成球。熊成球告诉记者，这项工程一直是修修停停。去年6月份，因为资金问题暂停施工，直到去年年底才复工。
　　荆头山富河大桥建设工程副指挥长李祥柏向记者表示，荆头山富河大桥将会在2011年11月之前完工。